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中国交通新闻|用“新”模式赢来“新”增量

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“今天11时左右到卸集装箱18车,肖阳、王惠仁做好防护,王瑾做好登记……”8时20分,呼和浩特货运中心沙良物流园货装班组作业室内,班组长杨宸宇组织召开班前会,班组职工按照分工记录具体工作。像这样忙碌的场景,每天早上都会在沙良物流园货装班组上演。

呼和浩特货运中心沙良物流园货装班组是中国铁路呼和浩特局集团有限公司唯一一个全部路工作业的装卸班组,去年底由物流园外勤、集装箱、装卸3个班组合并成立,班组实行三班制,将原来的17个工种整合为5个,人员由85人精简为60人,最大限度减少交接环节,提升装卸车效率。

“自货装一体化作业以来,水泥装车效率更高了,现在平均每天都能发运一列。”沙良物流园大客户之一的内蒙古天皓水泥集团有限公司负责人深有感触地说。过去,由于袋装易破损等原因,该公司水泥产品只在呼和浩特市周边地区销售。沙良物流园深挖大宗货物运输潜力,开展大客户战略营销,坚决打赢“两坚守两实现”攻坚战。他们抓住“散改集”项目的有利契机,为客户制订使用罐式集装箱装运水泥的方案,最终利用罐式集装箱将水泥熟料发运至北京、天津等地,全力服务雄安新区建设。

“对于客户来说,时间就是金钱。我们的装卸效率提升了,客户的物流成本就降低了,这才是真正的双赢。”杨宸宇介绍道。货装一体化作业新模式推行以来,装卸一列水泥罐式集装箱列车的时间从之前的3.5小时缩短至2小时,客户纷纷为新班组的高效率竖起了大拇指。

作为沙良物流园的核心生产单元,货装班组的工作效率直接影响着物流园整体的经营任务完成情况。为此,货装班组组建了一支专业化队伍,实施精细化管控,让班组职工精准掌控每一个作业环节,专注地做好货装一体化工作,促进现场作业效率的提升。

随着合作“朋友圈”不断扩大,老客户带来了新客户。今年,沙良物流园启动了呼和浩特南至沙良的35吨敞顶箱电煤项目,实现了电煤“公转铁”项目从无到有;开发了化肥、味精、乙二醇等37项“竞争性一口价”项目,收入达21.4亿元;除天皓水泥集团外,吸引了清水河等地诸多水泥熟料生产厂家选择铁路发运货物。

沙良物流园货装班组的新作业模式不断刷新装卸效率,今年以来,货装班组人均装卸作业量同比增长113%,较去年翻了一番。截至目前,沙良物流园今年累计发运货物129.18万吨,同比增加39.47万吨,增幅达44%,成为呼和浩特货运中心的增量主力军。(通讯员 菅芮)

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